Generator je celoten sklop mehanske opreme za pretvorbo dizelskega goriva v električno energijo, sestavljen iz napajalnega sistema, krmilnega sistema, dušilnega sistema, sistema za blaženje udarcev, izpušnega sistema, ki ga poganja vodna turbina, parna turbina, dizelski motor ali drug mehanski pogon, energija, ustvarjena s pretokom vode, pretokom zraka, zgorevanjem goriva ali jedrsko fisijo v mehansko energijo do generatorja, nato pa jo generator pretvori v električno energijo. Izhod za uporabo električne opreme, generatorji v industrijski in kmetijski proizvodnji, nacionalni obrambi, znanosti in tehnologiji ter vsakdanjem življenju imajo široko paleto uporab, v zadnjih letih z napredkom tehnologije, kot družinsko oskrbo z električno energijo v sili in izbiro kakovosti električne energije na terenu, so lahki prenosni majhni generatorski sklopi prav tako začeli vstopati v vsakdanje življenje prebivalcev. Nato sledimo proizvajalcu generatorskega agregata, da bi razumeli nekatere pogoste težave pri uporabi generatorskega agregata.
Dizelsko motorno olje na splošno skozi režo bata in utora obroča, vrzel ventila in kanala v zgorevalno komoro, neposreden vzrok njegovega skoka v prvi batni obroč blizu zgornje mrtve točke zaradi njegove hitrosti gibanja se je močno zmanjšala, nato pa je pritrjena nanj nad mazalnim oljem, vrženim v zgorevalno komoro, da gredo, tako da batni obroč in bat z režo, batni obroček strganje olja in zmogljivost strganja, Tlak v zgorevalni komori in viskoznost olja sta tesno povezana s porabo olja.
Pomemben razlog za povečanje porabe olja je tudi zaradi upogibanja ojnice in neizpolnjevanja tolerance oblikovanja telesa zahtevam odstopanja bata (ki ga označujejo sledi obrabe obloge cilindra in bata vzdolž obeh koncev osi lukenj za čep na eni strani brega batnih obročkov in drugi strani obloge bata).
Uporaba zasukanega obroča in kombiniranega oljnega obroča očitno vpliva na zmanjšanje porabe olja, zlasti kombinirani oljni obroč je lahek, tri-delna struktura ne črpa olja, sama prožnost, prilagodljivost stene cilindra je dobra, raztezni obroč naredi stran oljnega obroča blizu utora obroča.
Glede na delovne pogoje je viskoznost uporabljenega olja prenizka, vrtilna frekvenca motorja in temperatura vode previsoki, deformacija obloge cilindra presega mejo, število zagonov in zaustavitev je pogosto, obraba delov motorja je prevelika, nivo olja je previsok in tako naprej bo povečalo porabo olja.
Če torej ugotovimo, da se poraba goriva dizelskega agregata poveča v primerjavi z običajno porabo goriva, bi morali najprej ugotoviti, kaj je povzročilo, nato pa pravo zdravilo, učinkovito prihraniti porabo goriva energije, zmanjšati stroške nepotrebnih izdatkov.