Razlog za prelivanje radiatorja v dizelskem generatorju je lahko v tem, da vodni rokav za vbrizgavanje olja ni tesno zatesnjen ali razpokan. Med injektorjem in glavo valja je vodna jakna. Vodoodporni rokav je povezan z vodotokom in zatesnjen z gumijastim tesnilnim obročem. Po dolgoročnem delovanju bo povezava med jakno za glavo v valjni in glavi cilindra zaradi staranja majhna razpoka, ali pa bo guma zaradi staranja slabo zaprta. Ožgana zmes se skozi drobne vrzeli vliva v vodni kanal, zaradi česar se voda v radiatorju preliva.
Težava s hladilnikom olja ima lahko dva pogoja:
1. jedro radiatorja ima razpoke ali peščene luknje;
2. Tesnilni gumijasti obroč na stičišču jedra radiatorja in prehoda olja valja ni tesen. Na ta način bo olje vstopilo v vodo in preveč olja se bo po vstopu v vodo prelilo iz radiatorja (to je enostavno razlikovati, ker se bo olje z vodo prelilo iz radiatorja, olje je lahko le manj in manj in manj brez kvalitativnih sprememb). Kanalizacijska komora radiatorja je povezana z množico cevi. Če zaradi nepravilnega delovanja radiator zbira več obsega, je cevovod enostavno blokirati; Ko se dizelski motor vrti z veliko hitrostjo, del vode vstopi v majhen obtok skozi črpalko, drugi del pa vstopi v komoro za oskrbo z vodo radiatorja. Ker pa je distribucijska cev blokirana, voda preliva iz krmne vode. Tu, ko se dotaknete zgornjega in dna radiatorja, boste videli pomembno temperaturno razliko. Pri demontaži je treba razstaviti samo radiator in odstraniti spodnjo cev za distribucijo; Ali dodajte kis v radiator, pustite, da dizelski motor deluje pet minut, nato pa spremeni vodo. Po več ciklih lahko radiator v bistvu očistimo.