Nenadni plamen dizelskega generatorja, ki je bil med delovanjem, bo močno vplival na izhodno učinkovitost enote in resno odložil proizvodni postopek, kar bo prinesel ogromne gospodarske izgube, kaj je torej razlog za nenadni plamen dizelskega generatorja?
Različne predstave, različni razlogi
1, ko se pojavi samodejni plamen, hitrost postopoma zmanjšuje zvok operacije dizelskega generatorja in barvo izpušnega dima.
Glavni razlog je, da se dizelsko olje v rezervoarju porabi, kar je lahko stikalo rezervoarja za gorivo; Ali pa so blokirani odzračevalni rezervoar, filter za gorivo in oljna črpalka; Ali oljno vezje ni zatesnjeno v zrak, kar ima za posledico "plin odpornost" (ki jo spremlja nestabilnost hitrosti pred gašenjem Blokirano, pomanjkanje olja ali stikala se ne odpre in nato zrahljajte plinski vijak na črpalki za gorivo, pritisnite gumb za črpalko za gorivo, opazujte pretok olja na vijaku , če obstajajo mehurčki v pretoku olja, je zrak v pretoku olja, da preverite in izključimo odsek.
2, ko je samodejni plamen, je operacija nenehno nestabilna in obstaja nenormalni trkač zvok. Glavni razlog je, da je batni zatič pokvarjen, ročična gredi je pokvarjena, priključni vijak palice je zlomljena ali ohlapna, vzmet za v stenah ventila, plošča za zaklepanje zraka, ventilska palica ali vzmet ventila, kar povzroči ventil odpadati. Ko dizelski generator deluje, ko ugotovi, da ima enota ta pogoj, ga je treba takoj ustaviti za pregled, da ne bi povzročili večjih mehanskih nesreč in ga lahko pošljete na profesionalno vzdrževalno točko za obsežen pregled.
3, ko se dizelski generator samodejni plamen, se hitrost počasi zmanjšuje, operacija je nestabilna, glavni razlog za belo dim izpušne cevi je, da je v dizlu voda, tesnilo jeklenke je poškodovano ali pa se samodejna dekompresija poškoduje . Tesnilo valja je treba zamenjati in prilagoditi mehanizem dekompresije.
4. Če pred samodejnim plamenom ni nepravilnosti, bo nenadoma plamen.
Glavni razlog je, da je bat ali injekcijski ventil zataknjen, vzmet bata ali tlačna vzmet je pokvarjen, krmilna palica za vbrizgavanje in njen priključni zatič se odpade, fiksni vijak pogonske gredi črpalke in pogonski disk je ohlapen , in ključ na gredi je rezan zaradi ohlapne, kar ima za posledico drsenje gonilne gredi ali vozniškega diska, tako da vozniška gred ne more poganjati dela črpalke za vbrizgavanje.
Zgornje štiri točke so več pogostih razlogov, da se dizelski generator izklopi, uporabniki pa morajo izvesti ustrezne vzroke v primerjavi z različnimi situacijami, čim prej odpraviti okvaro enote in spodbujati normalno delo enote.