Pred kratkim, pod vodstvom Huacanke Marine Technology (Shanghai) Co., Ltd. in so-ki so ga razvili Yuchai in na ducate drugih sodelujočih enot, je bil v šanghajski ladjedelnici Hongqi dokončan električni sistem »Hydrogen Internal Combustion Engine + Organic Liquid Hydrogen Storage« in uspešno prestal prvo-fazo skupnega zagona.
Po zaključku tega ključnega zagona bo prvo podporno rečno plovilo na celinskih plovnih poteh na svetu, ki ga poganja motor z notranjim zgorevanjem na vodik, prešlo v fazo gradnje in bo predvidoma splovljeno do konca tega leta.
Trenutno je tehnična pot energetskih sistemov za plovila za plovbo po celinskih rekah na Kitajskem večinoma dizelsko gorivo, ki ga poganja težko olje. Tradicionalna težka plovila na-dizelski pogon imajo visoke emisije ogljika in se soočajo z velikim pritiskom na okolje.
Tehnične poti novih energetskih sistemov energetskih ladij za energetski prehod ladijskega prometa po celinskih rekah v glavnem uporabljajo zemeljski plin, čisto elektriko in pogon na vodikove gorivne celice kot glavne vire energije, vendar imajo velike omejitve pri popularizaciji in uporabi v ladijskem prometu po celinskih rekah.
Po obsežnih tržnih raziskavah, demonstracijah in tehničnih pred-raziskavah je skupna skupina za raziskave in razvoj izbrala tehnično pot "vodikov motor z notranjim zgorevanjem + organsko shranjevanje tekočega vodika".
Organsko shranjevanje tekočega vodika je učinkovita in varna tehnologija za shranjevanje in transport vodika. Uporablja organske molekule, ki so tekoče pri sobni temperaturi in atmosferskem tlaku, kot "nosilce vodika", pri čemer realizira shranjevanje in sproščanje vodika z reverzibilnimi kemičnimi reakcijami, s čimer zagotavlja "tekoči vsebnik" za vodik za večkratno uporabo.
Ta tehnologija rešuje boleče točke tradicionalnega shranjevanja in transporta vodika ter močno zmanjša stroške transporta vodika na velike-razdalje in-velikega obsega.
Vsi kazalniki plovila za plovbo po celinskih vodah razreda 800{1}}ton-, opremljenega z napajalnim sistemom "Hydrogen Internal Combustion Engine + Organic Liquid Hydrogen Storage" izpolnjujejo standarde na ladji, kar pomeni kritičen inženirski preboj v kitajskem pomorskem motorju z notranjim zgorevanjem na vodik v povezavi s tehnologijo za shranjevanje organskega tekočega vodika in odpira celotno tehnično verigo, ki zajema materiale za shranjevanje vodika, reakcijske naprave in sistem integracija.
Ta preboj ne bo le spodbujal zelene in nizko{0}}ogljične preobrazbe kitajske ladjedelniške industrije, temveč bo spodbudil tudi usklajen razvoj zgornje in spodnje verige industrije vodikove energije z ogromnimi potencialnimi gospodarskimi koristmi.